旋挖机用行走减速机-榆林行走减速机-科迈尔机械

行走减速机在安装的时候，有时会出现减速机出力太小出现的断轴问题，出现此问题的因素有很多，下面科迈尔带大家了解以下内容：

首先，错误的选型致使所配减速机出力不够。有些用户在选型时，误认为只要所选减速机的额定输出扭矩满足工作要求就可以了，其实不然，一是所配电机额定输出扭矩乘上减速比，得到的数值原则上要小于产品样本提供的相近减速机的额定输出扭矩，二是同时还要考虑其驱动电机的过载能力及实际中所需l大工作扭矩。理论上，用户所需l大工作扭矩。一定要小于减速机额定输出扭矩的2倍。

尤其是有些应用场合必须严格遵守这一准则，这不仅是对减速机的保护，更主要的是避免减速机的输出轴就被扭断。这主要是因为，如果设备安装有问题，减速机的输出轴及其负载被卡住了，这时驱动电机的过载能力依然会使其不断加大出力，行走减速机经销，进而，可能使减速机的输出轴承受的力超过其额定输出扭矩的2倍而扭断减速机的输出轴。

其次，行走减速机在加速和减速的过程中，减速机输出轴所乘受瞬间的扭矩如果超过了其额定输出扭矩的2倍，并且这种加速和减速又过于频繁，那么终也会使减速机断轴。考虑到这种情况出现的较少，故这里不再进一步介绍。

目前行走减速机在我们的生活中应用还是非常广泛的，而行走减速机的发展也是目前的重中之重，旋挖机用行走减速机，今天科迈尔的小编就带您来了解一下行走减速机在国内的发展前景：

国内企业同国外减速器系列产品的开发及更新工作近几年进展缓慢，与国外同行在此方面的差距有拉大的趋势。而且与市场的需求也很不适应，长期以来，我国自主生产的减速传动设备多数属于通用性产品，人们往往把这一类设备***于中低端产品。随着经济***化步伐的加快，德国、法国、日本等***的传动设备制造巨头纷纷抢滩中国，占领我国减速机的中较好的市场，榆林行走减速机，国产减速机要想在国内市场上与国外***减速机品牌竞争，甚至超越，还需要在技术等方面经历很长一段时间的发展道路。

行走减速机是一种相对精密的机械，在现代机械中应用极为广泛。今天科迈尔的小编就带大家来了解一下行走减速机的安装、使用的相关知识：

1.减速器的主动轴直接与电机联结时推荐采用弹性联轴器，减速器被动轴直接与工作机联结时推荐采用齿式联轴器或其他非刚性联轴器。

2.减速器的主动轴线和被动轴线与联接部分的轴线保证同心，其误差不得大于所用联轴器的允许值。

3.减速器安装使用时手转动必须灵活，无卡住现象，蜗杆轴承和蜗轮轴承的轴向间隙应符合技术要求的规定。

4.安装好减速器在正式使用前，行走减速机生产，应进行空载及部分额定载荷间歇运转各1～3小时后方可正式运转，运转应平稳无冲击，无异常振动和噪声及漏油等现象，l高油温不得超过85℃如发现故障应及时排除。